ATOS比例閥和伺服閥的區(qū)別與聯(lián)系有哪些
更新時(shí)間：2022-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：622次
ATOS比例閥和伺服閥作為液壓系統(tǒng)中常見的兩種閥類元件，廣泛應(yīng)用在各個(gè)液壓系統(tǒng)中。一個(gè)新設(shè)計(jì)或正在運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正?？煽康剡\(yùn)行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理，這其中就包括比例閥和伺服閥。所以，我們有必要充分認(rèn)識(shí)了解比例閥和伺服閥。
一般情況下，閥對(duì)流量的控制有兩種：一種是開關(guān)控制，要么全開，要么全關(guān)，即流量要么控制在最大，要么為零；另一種是連續(xù)控制，閥口可根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度來控制流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，即伺服閥和比例閥。
伺服閥是一種根據(jù)輸入信號(hào)及輸出信號(hào)反饋量連續(xù)成比例地控制流量和壓力的液壓控制閥，根據(jù)輸入信號(hào)方式的不同又可分為電液伺服閥和機(jī)液伺服閥。
伺服閥控制精度高，響應(yīng)速度快，特別是電液伺服系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制。伺服閥通常用于高精度的閉環(huán)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)位置或者力控制。其在航空航天、軍事裝備中廣泛應(yīng)用，但是加工工藝復(fù)雜，成本高，對(duì)油液污染敏感，維護(hù)保養(yǎng)難，民用工藝應(yīng)用較少。
ATOS比例閥是一種性能介于普通控制閥和伺服閥之間的閥種。它既可以根據(jù)輸入電信號(hào)的大小連續(xù)成比例地對(duì)油液的壓力、流量、方向?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離控制、計(jì)算機(jī)控制，又在制造成本、抗污染等方面優(yōu)于伺服閥。根據(jù)用途可分為比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥。通常用在一些開環(huán)控制系統(tǒng)，比如用在馬達(dá)的加減速控制或者油缸的位置控制。其缺點(diǎn)在于響應(yīng)不夠快，滯環(huán)太大和能量消耗過高。
伺服閥和比例閥的區(qū)別與聯(lián)系有哪些體現(xiàn)呢？
1、驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)。
2、性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)。
2.1、伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū);
2.2、伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般幾十Hz;
2.3、伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
3、閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套；伺服閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
4、中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型。
5、閥的額定壓降不同。
